Воздушный фильтр такой же, как маска, которую мы носились в дымные дни. Он в основном используется для блокирования пыли, песка и других примесей в воздухе. Хотя эта часть незаметна и не дорогая, она играет чрезвычайно важную роль. Кто-то раньше проводил эксперименты. Если убрать воздушный фильтр автомобиля, а затем ехать как обычно, износ цилиндров в восемь раз больше, чем у автомобилей с воздушными фильтрами, в три раза-поршень и в девять раз-поршневые кольца. Раз. Другими словами, без этого воздушного фильтра двигатель будет утилизирован в течение двух или трех лет. Кроме того, он имеет и другие опасности. Если так много примесей в воздухе обкатывается и сжигается вместе с бензином, это приведет к недостаточному сгоранию, остаточным примесям и накоплению углерода. Таким образом, автомобиль будет иметь недостаточную мощность и увеличенный расход топлива, а затем войдет в такой порочный круг, и, наконец, автомобиль станет бесполезным.

Как правило, цикл замены воздушного фильтрующего элемента указан в руководстве по техническому обслуживанию производителя. Как правило, воздушный фильтрующий элемент рекомендуется заменять один раз на 10 000-15 000 километров, потому что засорение воздушного фильтрующего элемента будет влиять на объем всасываемого воздуха двигателя. В результате изменяется соотношение воздуха и топлива в двигателе, что влияет на процесс сгорания, вызывая накопление углерода внутри двигателя, нестабильную скорость холостого хода, снижение мощности и увеличение расхода топлива.

Автомобили сталкиваются с различными ситуациями при практическом использовании. Таким образом, не существует абсолютного стандарта для замены воздушного фильтра, поскольку это зависит от количества пыли и примесей, поглощаемых воздушным фильтром. Это также воздушный фильтр. На транспортных средствах, которые едут по шоссе в течение длительного времени, их можно заменить через 30 000 километров или более, а для внедорожника, путешествующего между странами, он может быть заменен в течение двух месяцев. Конечно, эти два случая более экстремальны. Для обычных городских транспортных средств лучше менять воздушные фильтры каждый год или каждые 2 километра.

Конечно, время или пробег транспортного средства являются лишь эталонным значением. Конечным фактором, определяющим, нуждается ли воздушный фильтр в замене, является то, не пропускал ли он достаточно воздуха. Воздушный фильтр должен обеспечивать фильтрацию примесей в воздухе и в то же время пропускать достаточное количество воздуха в двигатель.

Здесь следует отметить, что после работы в течение некоторого времени воздушный фильтр фактически более эффективен, чем новый воздушный фильтр. Это связано с тем, что воздушный фильтр уже поглощает эти примеси, которые могут помочь ему улавливать больше крошечной пыли. В конечном счете, воздушный фильтр влияет на работу двигателя, потому что накапливается слишком много пыли. В это время экономия топлива, мощность и выбросы автомобиля будут постепенно ухудшаться до тех пор, пока вы не замените новый воздушный фильтр. Один совет: воздушный фильтр, который выглядит грязным, не означает, что он больше не работает, поэтому необходимость замены зависит от состояния автомобиля.